Maserati et Ermenegildo Zegna ont réservé à la Ghibli et à la Quattroporte un superbe pack intérieur caractérisé par des matériaux précieux et par une esthétique raffinée, en mesure de contenter les clients les plus exigeants avec trois associations couleurs. Cette nouveauté de produit reste fidèle à l'idée du concept-car Ghibli Ermenegildo Zegna Edition : harmonie des opposés, où la synthèse stylistique entre sophistication et dynamisme technologique donne corps à une ambiance intérieure très contemporaine. soie Maulbère Le pack intérieur se distingue par la composition bicolore et bi-matière de l'habitacle, où le cuir Poltrona Frau s'assortit d'inserts 100% fibres naturelles de soie Maulbère Ermenegildo Zegna pour apporter élégance et distinction. La soie, déjà sophistiquée, est étoffée par l'esprit artisanal de la broderie à macro-chevrons. Sur le panneau de porte, le jersey de soie poivre et sel est enrichi par la broderie en côtes alternées. Sur les sièges, à la partie externe en cuir pleine fleur Poltrona Frau avec coutures en contraste gris clair, s'ajoute un insert central en soie avec trame en micro-chevrons à « cannelloni » verticaux sur l'assise et le dossier. À l'intérieur de cette zone, le « cannelloni » central, bordé d'extra-forts en cuir, présente une trame en macro-chevrons particulière qui donne un aspect tridimensionnel et technique. Sur les panneaux de portes, la partie centrale tendue de jersey de soie Zegna affiche une texture à « cannelloni » diagonaux avec coutures ton sur ton et broderie en côtes alternées. Ce tissu revêt aussi le ciel de toit et les pare-soleil avec, sur ces derniers, l'étiquette Ermenegildo Zegna « Exclusively for Maserati » en gros-grain. L'élégance et le raffinement de l'intérieur s'expriment également par l'appuie-tête, par son Trident brodé et par ses surpiqures contrastantes. Pour les deux modèles Ghibli et Quattroporte, le pack intérieur prévoit diverses associations couleurs. La soie Ermenegildo Zegna, toujours en couleur Anthracite, peut être assortie à trois tonalités de cuir pleine fleur Poltrona Frau pour composer trois différentes ambiances : Cuir Poltrona Frau couleur Noire / Soie Ermenegildo Zegna Anthracite / Coutures contrastantes grises sur sièges, tableau de bord et panneau de porte Cuir Poltrona Frau couleur Cuir / Soie Ermenegildo Zegna Anthracite / Coutures contrastantes grises sur sièges, tableau de bord et panneau de porte Cuir Poltrona Frau couleur Rouge / Soie Ermenegildo Zegna Anthracite / Coutures contrastantes grises sur sièges, tableau de bord et panneau de porte Cette exclusive extension de produit pour les berlines Maserati sera disponible, sur tous les marchés, dès l'automne 2015 pour toutes les versions Quattroporte et Ghibli. GAMME QUATTROPORTE Sur le stand, la plus puissante des Maserati actuellement disponible dans le commerce : la version GTS du modèle phare Quattroporte, propulsée par l'étonnant V8 biturbo essence de 530 chevaux, à traction arrière. Avec un couple maximal de 710 Nm, la voiture file à une allure de 307 km/h, avec un 0-100 km/h en 4,7 secondes seulement. Esthétiquement parlant, l'extérieur du véhicule, outre le badge arrière GTS, se caractérise par un spoiler avant, par des mini-jupes latérales et par la bande inférieure du pare-chocs arrière couleur carrosserie. La calandre avant, quant à elle, devient peinte en noir laqué. Le trident avant, au centre de la calandre, et le logo ovalisé Saetta sur le montant arrière, sont bordés de rouge, typique des versions les plus performantes. Les jantes forgées, proposées de série en 20, pèsent beaucoup moins que les jantes fluotournées. Elles se présentent en couleur anthracite, avec diamantage extérieur et finition opaque, avec enjoliveur de même couleur et trident rouge (disponibles uniquement pour cette version). Les étriers de frein, de couleur rouge, affichent une finition anodisée très visible à travers les fines branches des jantes (disponibles uniquement pour la version GTS). De série, l'habitacle est gainé de cuir à grain fin Poltrona Frau (avec coutures contrastantes en option) avec garniture laquée Black Piano. Un petit badge GTS personnalise l'horloge à aiguilles rouges qui trône au centre du tableau de bord, et le conducteur dispose d'un tapis avec insert cuir et logo GTS brodé. L'ultra puissante Quattroporte GTS compte, à ses côtés, la plus rationnelle, mais tout aussi exclusive, Quattroporte Diesel à moteur V6 de 275 chevaux qui, avec une vitesse de pointe de 250 km/h, un 0-100 km/h en 6,4 secondes et une autonomie de plus de 1 000 km avec un plein, assure un confort maximum sur long parcours. Autres ambassadrices de la gamme Quattroporte : la S Q4 moteur essence à transmission intégrale, et la Quattroporte S à traction arrière, toutes deux alimentées par le V6 biturbo de 410 chevaux avec boîte automatique à 8 rapports. Au top de la catégorie, les deux versions ont une performance respectivement de 283 km/h et 285 km/h, avec un 0-100 km/h de 4,9 secondes pour la S Q4 et de 5,1 secondes pour la Quattroporte S traction arrière. GAMME GHIBLI Sur le stand Maserati, le concept-car Ghibli Ermenegildo Zegna Edition est accompagné de la plus puissante des versions essence, la Ghibli S Q4 transmission intégrale avec V6 biturbo de 410 chevaux. Fort de son architecture, le bolide peut se targuer d'une authentique performance sportive : une vitesse de pointe de 284 km/h, un 0-100 km/h en 4,8 secondes seulement, une souplesse de conduite sur tous types de chaussées. La Ghibli Diesel, quant à elle, incarne sur le stand le nec plus ultra du confort, le maximum de la performance pour une plus petite consommation. Propulsée par son V6 turbo de 275 chevaux, elle file à une allure de 250 km/h et bondit de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, tout en limitant la consommation et les émissions respectivement à 5,9 l/100 km et à 158 g/km, en cycle mixte. La gamme Ghibli est également représentée par la version essence, avec moteur V6 biturbo de 330 chevaux, et par la version S de 410 chevaux, toutes deux en traction arrière avec boîte automatique à 8 rapports. GAMME GRANTURISMO et GRANCABRIO En version Centennial Edition, la GranTurismo MC Stradale est l'icône de la gamme sportive qui comprend GranTurismo et GranCabrio. La version Centennial Edition, qui célèbre le centenaire Maserati, est disponible pour la GranTurismo MC Stradale et pour la GranCabrio MC, toutes deux exposées sur le stand. La Centennial Edition se distingue par trois teintes tri-couches, par des jantes spéciales de 20'' et par des enjoliveurs marqué du médaillon du centenaire. Nettement plus agressif, l'intérieur affiche un look particulier. Les sièges en cuir sont bordés d'un passepoil linéaire contrastant basé sur trois couleurs (blanc, rouge et bleu). Ce motif grimpe aussi sur l'appuie-tête et entoure le trident brodé. Le V8 atmosphérique 4.7l de 460 chevaux en traction arrière est accouplé à une boîte de vitesses solidaire du différentiel. Seulement 4,5 secondes pour le 0 à 100 km/h, vitesse de pointe de 303 km/h et freins carbo-céramiques Brembo. Versions Centennial Edition mises à part, la gamme sportive comprend la GranTurismo à moteur V8 atmosphérique 4.2l de 405 chevaux avec boîte automatique à 6 rapports, ainsi que la GranTurismo Sport poussée par le V8 atmosphérique 4.7l de 460 chevaux de la MC Stradale, avec boîte automatique MC Auto-Shift ou avec boîte robotisée MC Shift. Elles sont toutes des tractions arrière. La gamme cabrio est complétée par la GranCabrio de 450 chevaux et par la GranCabrio Sport de 460 chevaux. Les deux modèles sont équipés d'une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. COURS DE CONDUITE Le programme Master Maserati propose toute une série d'expériences surprenantes, caractérisées chacune par l'exclusivité, par le style italien et par l'élégance propres à toutes les activités du Trident. Sur le circuit automobile de Varano de' Melegari (Parme), sous la houlette de l'ex-pilote de Formule 1, Andrea de Adamich, une flotte de quinze Maserati de la gamme actuelle, avec à bord un système d'enregistrement audio et vidéo, permet aux participants d'apprendre plusieurs techniques de conduite et manœuvres d'urgence. Les cours vont du tout nouveau « Master Warm-up » qui donne un avant-goût de la conduite sur circuit au volant des bolides haute performance, au classique « Master GT » d'un ou de deux jours, en passant par le « Master High Performance » pour les pilotes plus experts, sans oublier le « Master Italian Lifestyle Experience » qui regroupe tous les éléments les plus représentatifs et les plus fascinants du « Made in Italy » dans l'univers du luxe, de l'art, de la mode et, bien évidemment, de la performance sur piste. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site www.maserati.com/MasterMaserati En vue du Maserati Trofeo World Series 2015, le cours « Trofeo Racing Academy » sera organisé les 21 et 22 mars. Le projet est la quintessence des cours de conduite proposés par le Trident. Il s'agit d'un programme professionnel de préparation à la compétition. En effet, il vise à préparer le pilote au Maserati Trofeo World Series 2015 pour lui garantir amusement en toute sécurité, performance et bon niveau de compétitivité. La participation est ouverte à toute personne ayant déjà acquis une bonne expérience et maîtrisant la conduite des routières haute performance, même sans expérience spécifique sur circuit. Le programme s'articule sur 2 journées d'activités comprenant des séances théoriques et pratiques. Le cours « Trofeo Racing Academy » pourra être complété par le test d'aptitude à la conduite des voitures de course de plus de 2 000 cm3, exigé par la Commission sportive automobile italienne (CSAI) pour courir le Maserati Trofeo. MOTOR SPORT La sixième saison du Maserati Trofeo World Series confirme la valeur mondiale de l'événement sportif. Au programme, trois continents, trois nouvelles pistes pour un total de 25 circuits visités depuis 2010. Le Trofeo World Series débutera le 26 avril en France, au Paul-Ricard, où se tiendront en même temps les essais officiels de lancement de saison. La deuxième manche se disputera le 24 mai sur le ring autrichien de Spielberg qui accueillera, pour la première fois, une étape du Trofeo Maserati. Le 28 juin, un autre circuit inédit : le Road America dans le Wisconsin aux États-Unis, et le 23 août retour sur le VIR (le Virginia International Raceway) à Danville, dans l'État de Virginie. Au mois d'octobre, et pour l'exactitude le 25, le championnat se déplacera en Asie et débarquera, pour la première fois, sur le circuit de Suzuka au Japon. Le Trofeo se clôturera le 11 décembre à Abu Dhabi où se tiendra, pour la troisième année consécutive, la dernière épreuve. La principale nouveauté de la saison 2015 concerne le format de compétition qui équilibre les valeurs des pilotes et fait appel à toutes leurs qualités dès les premières séances sur circuit. La formule du Trofeo passera des trois courses par manche, appliquée en 2013 et en 2014, à deux épreuves de 42 minutes chacune, sans arrêt au stand. Pour plus d'informations, veuillez consulter le site www.maseraticorse.it L'année 2014 de Maserati En 2014, Maserati a livré 36 500 voitures (+137%), bénéficiant de l'excellente performance enregistrée par la Quattroporte et par la Ghibli. Les plus grands volumes ont fait grimper les ventes nettes à 2,8 milliards d'euros (1,7 milliard d'euros en 2013). Le résultat opérationnel est monté à 275 millions d'euros contre 106 millions d'euros en 2013, avec des charges atypiques pour un montant de 65 millions d'euros suite à la dépréciation des frais de développement capitalisés auparavant pour un nouveau modèle, réaffecté ensuite à une nouvelle plateforme jugée plus appropriée pour la marque. Sous l'effet de la hausse des volumes, le résultat opérationnel ajusté pour les composants atypiques enregistre une amélioration de 104 millions d'euros par rapport à 2013.