ستيلانتيس وزيتا إنرجي تعلنان عن اتفاق استراتيجي لتطوير بطاريات ليثيوم- الكبريت للمركبات الكهربائية



أعلنت شركتا ستيلانتيس N.V. وزيتا إنرجي كور، عن اتفاقية تطوير مشترك تهدف إلى تعزيز تكنولوجيا خلايا البطاريات المخصصة للمركبات الكهربائية.

تسعى هذه الشراكة إلى تطوير بطاريات ليثيوم-كبريت للمركبات الكهربائية تتميز بكثافة طاقة نوعية (gravimetric energy density)  ثورية، مع توفير كثافة طاقة كمية (volumetric energy density) قابلة للمقارنة مع بطاريات الليثيوم-أيون الحالية.

بالنسبة للمستخدمين، قد يعني ذلك حزمة بطاريات أخف بكثير توفر نفس كمية الطاقة القابلة للاستخدام مثل بطاريات الليثيوم-أيون الحالية، مع تقديم مدى أطول، وتحكم أفضل، وأداء عالي المستوى.

يمكن لهذه التقنية المبتكرة أيضًا تقليل أوقات الشحن السريع بنسبة 50%، مما يجعل تجربة قيادة المركبات الكهربائية أكثر سلاسة وراحة. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تكون بطاريات الليثيوم-كبريت أقل من نصف تكلفة بطاريات الليثيوم-أيون الحالية.

قال نيد كوريك، رئيس قسم الهندسة والتكنولوجيا في شركة ستيلانتيس: «تمثل شراكتنا مع شركة زيتا إنرجي خطوة محورية في تقدم استراتيجيتنا في مجال الكهربة، في إطار سعينا المستمر لتقديم مركبات نظيفة وآمنة وميسورة التكلفة».

وأضاف: «تدعم تقنيات البطاريات الثورية مثل الليثيوم-كبريت التزام ستيلانتيس بتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2038، مع ضمان توفير مدى أطول، وأداء متميز، وتكلفة مثالية لزبنائنا».

صرح توم بيلت، الرئيس التنفيذي لشركة زيتا إنرجي: «نحن متحمسون للعمل مع شركة ستيلانتيس على هذا المشروع». وأضاف: «يمكن لدمج تكنولوجيا بطاريات الليثيوم-كبريت الخاصة بـ "زيتا إنرجي" مع الخبرة غير المسبوقة لشركة ستيلانتيس في مجال الابتكار والتصنيع والتوزيع على المستوى العالمي أن يعزز بشكل كبير أداء المركبات الكهربائية وملفها الاقتصادي، مع تعزيز مرونة سلسلة التوريد الخاصة بالبطاريات والمركبات الكهربائية».

ستعتمد عملية تصنيع هذه البطاريات على استخدام مواد معاد تدويرها وغاز الميثان كمصادر أساسية، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بكثير مقارنة بأي تقنية بطاريات حالية. وتم تصميم تقنية بطاريات زيتا إنرجي لتكون قابلة للتصنيع ضمن تقنيات المصانع العملاقة (Gigafactories) الحالية، وستعتمد على سلسلة توريد قصيرة ومحلية بالكامل في أوروبا أو أمريكا الشمالية.

تشمل الشراكة تطوير مرحلة ما قبل الإنتاج ووضع خطط للإنتاج المستقبلي. عند اكتمال المشروع، من المتوقع أن تُستخدم البطاريات في تزويد مركبات ستيلانتيس الكهربائية بالطاقة بحلول عام 2030.

توفر تقنية بطاريات الليثيوم-كبريت أداءً متفوقًا بتكلفة أقل مقارنة ببطاريات الليثيوم-أيون التقليدية. يُعتبر الكبريت مادة متوفرة على نطاق واسع ومنخفضة التكلفة، مما يقلل من تكاليف الإنتاج والمخاطر المرتبطة بسلسلة التوريد.

تستخدم بطاريات الليثيوم-كبريت من زيتا إنرجي مواد معاد تدويرها وغاز الميثان والكبريت غير المكرر، وهو منتج جانبي لعدة صناعات، ولا تتطلب استخدام الكوبالت أو الجرافيت أو المنغنيز أو النيكل.

ويعد تطوير مركبات كهربائية عالية الأداء وبأسعار معقولة، ركيزة أساسية في الخطة الاستراتيجية "Dare Forward 2030"  لشركة ستيلانتيس، والتي تهدف إلى تقديم أكثر من 75 طرازًا من المركبات الكهربائية.

وتعتمد ستيلانتيس على نهج مزدوج في كيمياء البطاريات لتلبية احتياجات جميع المستخدمين، مع استكشاف تقنيات مبتكرة لخلايا البطاريات وباقاتها.

حول ستيلانتيس

تعد ستيلانتيس (NYSE : STLA / Euronext Milan : STLAM / Euronext Paris : STLAP) من بين أبرز مصنعي السيارات ومزودي خدمات الحركية عبر العالم.

تضع علاماتنا، الرمزية وذات الحمولات التاريخية، Abarth وAlfa Romeo وChrysler وCitroën وDodge وDS Automobiles وFiat وJeep® وLancia وMaserati وOpel وPeugeot وRam وVauxhall وFree2move وLeasys،  شغف أصحاب الرؤى الذين أسسوها وعشق الزبناء الحاليين، في قلب منتجاتها وخدماتها الطلائعية. هدفنا : أن نصبح أكبر شركة تكنولوجيا التنقل المستدام، من حيث الجودة والحجم، مع خلق المزيد من القيمة لمجموع شركائنا والمجتمعات التي نعمل في إطارها. للمزيد من المعلومات، www.stellantis.com.